进入本系统的废水为洗车场冲洗车辆的废水,含泥砂较多,主要污染成份为表面活性剂等。系统工艺采用膜生物反应器工艺结合活性炭过滤器过滤为主体工艺。预处理通过隔油沉砂池去除废水中的泥砂和车辆冲洗过程进入水中的油份,利用膜生物反应器工艺强化活性污泥法生化处理的效果和超滤膜对细微颗粒有效的截留效果来降低水中表面活性剂含量,SS及细菌。最后利用活性炭的吸附功能,进一步去除水中表面活性剂和细菌,确保处理后的水质稳定地达到回用要求。
系统能否长期运行,超滤膜的选择是首要问题,同时也是个经济问题。要选用耐污能力较强的并具有多种反冲洗功能的超滤膜。本技术使用的超滤膜可以在浊度小于800NTU的水中工作较长时间,实属耐污能力较强的超滤膜。
本技术引进国际较先进的超滤膜组件作为设备的关键部件,采用准全量过滤、反冲分时方式。在配套单元方面,打通一洗池和二洗池的界限,消除了“死水”现象,减少细菌对洗车水的威胁。增加浓缩沉淀和排泥设计,用排泥、补水方法,把滤前水的浊度控制在超滤膜耐污范围内,并减少系统整体换水次数,实现节水功能。作为试验点之一的某洗车房,采用原来洗车设备按每天洗200辆汽车计算,若使用达标洗车水,需每日换一次水,购买水10吨,一年下来需2880吨。使用了本系统技术之后,每隔4周换一次水,拉长了换水周期,一年只需130吨水,是原来洗车设备用水量的4.6%。